Produktbeschreibung
In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen.
Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge.
Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt.
Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über.
Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden - darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren.
Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst.
Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz.
Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr.
Ausführung mit Tiefeinstieg und Pufferbohle Extra angesetzter Scheibenwischer Feine Drehgestelle Innenbeleuchtung ab Werk Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Mit Heizstecker und extra Kupplungshaken
Produktsicherheit
Produkt-Titel: PIKO 40860 N-Dieseltriebwagen RegioShutt (Spur N)
Hersteller-Artikelnummer: 40860
Sicherheitshinweise
Die folgenden Sicherheitshinweise treffen möglicherweise auf dieses Produkt zu.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Dieses Produkt ist kein Spielzeug, es ist für erwachsene Modellbauer und Sammler bestimmt.
Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw. funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden.
Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
Herstellerkontakt
Piko GmbH
Lutherstr. 30
D-96515 Sonneberg/Thüringen
E-Mail-Adresse Kundendienst: info@piko.de
