Produktbeschreibung
Dampflokomotive 18 323 Die Schönste unter den SchönenEine Königin für die Modelleisenbahn<br>Sie war bis in die späten Sechziger eine wirkliche Ikone auf DB-Gleisen: Die wuchtige Schnellzugdampflok 18 323, die das Zeug hat, als perfekt gestaltetes Modell ein Star im Märklin-Programm zu werden.
Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz.
Das neue Märklin-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt.
Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen.
Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind.
<br><br>Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2"2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Ehemalige Badische IVh.
Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden.
Schwarz/rote Grundfarbgebung.
Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite.
Schornstein mit Caledonian-Krempe.
Betriebszustand um 1966.<br>Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
3 Achsen angetrieben.
Haftreifen.
Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall.
Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender.
Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.
Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
Für große Radien oder Vitrine liegen enger anliegende Aufstiegstreppen unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei.
Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei.
Länge über Puffer 27,2 cm.
<br><br>Zur Dampflokomotive 18 323 passende epochengerechte Personenwagen werden im Rahmen der Sommer-Neuheiten 2024 vorgestellt<br><br>Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25323.
Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz.
Das neue Märklin-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt.
Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen.
Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind.
<br><br>Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2"2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Ehemalige Badische IVh.
Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden.
Schwarz/rote Grundfarbgebung.
Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite.
Schornstein mit Caledonian-Krempe.
Betriebszustand um 1966.<br>Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
3 Achsen angetrieben.
Haftreifen.
Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall.
Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender.
Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.
Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
Für große Radien oder Vitrine liegen enger anliegende Aufstiegstreppen unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei.
Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei.
Länge über Puffer 27,2 cm.
<br><br>Zur Dampflokomotive 18 323 passende epochengerechte Personenwagen werden im Rahmen der Sommer-Neuheiten 2024 vorgestellt<br><br>Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25323.
Produktsicherheit
Produkt-Titel: Märklin 38323 Dampflok Br 18 328 DB EP III (Spur H0)
Hersteller-Artikelnummer: 38323
Sicherheitshinweise
Die folgenden Sicherheitshinweise treffen möglicherweise auf dieses Produkt zu.
Verschluckbare Kleinteile, nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren
Herstellerkontakt
Gebr. Märklin & Cie GmbH
Stuttgarter Str. 55-57
D-73033 Göppingen
E-Mail-Adresse Kundendienst: service@maerklin.de
