Produktbeschreibung
Die äBügelfalte" oder ganz prosaisch die E 10.3: Es gibt kaum eine deutsche Loktype, die die Blütezeit der Bundesbahn ab den 1960er-Jahren so geprägt hat wie die eleganten und windschnittigen Maschinen der Baureihe E 10.3.
Ihre eindrucksvolle Erfolgsgeschichte begann in den 1950er-Jahren, als die junge Bundesbahn die Elektrifizierung vorantrieb und mit der E 10 eine leistungsfähige und schnelle Elektroloktype in großer Zahl bestellte.
Die ersten Bauserien (E 10.0 und E 10.1) besaßen noch einen profanen, eckigen Lokkasten, 1962 erschienen dann die ersten Exemplare mit einer aerodynamischen Front.
Das markante Design mit der äFalte" in der Mitte brachte der als E 10.3 eingereihten Variante bald den Namen äBügelfalte".
Jahrzehntelang waren die E 10 die Arbeitstiere im hochwertigen Reiseverkehr der DB und die äFalte" war sicher einer der Stars auf deutschen Schienen.
Ab 1990 wanderten die E 10 in den Regionalverkehr und verrichteten auch dort zuverlässig ihre Dienste.
Die letzten äBügelfalten" wanderten erst im Jahre 2013 mit vielen Millionen Kilometern auf dem Buckel aufs Abstellgleis.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 110 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Lokkasten mit aerodynamischer Front, der sogenannten Bügelfalte, mit durchgehendem Lüfterband, umlaufender Regenrinne und stirnseitigen Griffstangen.
Kobaltblaue Grundfarbgebung.
Betriebsnummer 110 461-1.
Betriebszustand ab 1978.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut.
Alle vier Achsen über Kardan angetrieben.
Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar.
Doppel-A-Licht-Funktion.
Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruierten Stromabnehmern der Bauart DBS 54.
Stromabnehmer digital heb- und senkbar.
Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Tritte und UIC-Steckdosen.
Pufferhöhe nach NEM.
Kinematikgeführte Kurzkupplungen.
Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei.
Länge über Puffer 18,9 cm.
Passende Schnellzugwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43914, 43925, 43934 und 43953.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22774.
Ihre eindrucksvolle Erfolgsgeschichte begann in den 1950er-Jahren, als die junge Bundesbahn die Elektrifizierung vorantrieb und mit der E 10 eine leistungsfähige und schnelle Elektroloktype in großer Zahl bestellte.
Die ersten Bauserien (E 10.0 und E 10.1) besaßen noch einen profanen, eckigen Lokkasten, 1962 erschienen dann die ersten Exemplare mit einer aerodynamischen Front.
Das markante Design mit der äFalte" in der Mitte brachte der als E 10.3 eingereihten Variante bald den Namen äBügelfalte".
Jahrzehntelang waren die E 10 die Arbeitstiere im hochwertigen Reiseverkehr der DB und die äFalte" war sicher einer der Stars auf deutschen Schienen.
Ab 1990 wanderten die E 10 in den Regionalverkehr und verrichteten auch dort zuverlässig ihre Dienste.
Die letzten äBügelfalten" wanderten erst im Jahre 2013 mit vielen Millionen Kilometern auf dem Buckel aufs Abstellgleis.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 110 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Lokkasten mit aerodynamischer Front, der sogenannten Bügelfalte, mit durchgehendem Lüfterband, umlaufender Regenrinne und stirnseitigen Griffstangen.
Kobaltblaue Grundfarbgebung.
Betriebsnummer 110 461-1.
Betriebszustand ab 1978.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut.
Alle vier Achsen über Kardan angetrieben.
Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar.
Doppel-A-Licht-Funktion.
Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruierten Stromabnehmern der Bauart DBS 54.
Stromabnehmer digital heb- und senkbar.
Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Tritte und UIC-Steckdosen.
Pufferhöhe nach NEM.
Kinematikgeführte Kurzkupplungen.
Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei.
Länge über Puffer 18,9 cm.
Passende Schnellzugwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43914, 43925, 43934 und 43953.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22774.
Produktsicherheit
Produkt-Titel: Märklin 39125 E-Lok BR 110 DB (Spur H0)
Hersteller-Artikelnummer: 39125
Sicherheitshinweise
Die folgenden Sicherheitshinweise treffen möglicherweise auf dieses Produkt zu.
Verschluckbare Kleinteile, nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren
Herstellerkontakt
Gebr.Märklin & Cie GmbH
Stuttgarter Str. 55-57
D-73033 Göppingen
